kraxelkatze

kraxelkatze, 8 months ago

I think the number of trips says a lot about the role trains play in people’s everyday lives, maybe even more than the kilometers travelled. Sure, that’s not a “metric”, but it does give us an idea if people use trains just for vacation a few times a year, or for their commute to work or other daily trips. For someone taking a train just once a year, even if that is for hundeds of kilometers, we know that they will use a different means of transportation for most trips.

kraxelkatze, 10 months ago

Der Artikel ist quasi eins zu eins aus der dazugehörigen Polizeimeldung übernommen. Und wie so oft schreibt auch die Polizei schon “übersehen”. Klar sollte die Presse das nicht unreflektiert übernehmen, der Ursprung solcher Verharmlosungen liegt leider sehr ift bei den Standardformulierungen der Polizeimeldungen.

kraxelkatze, 10 months ago

Wenn es unvermeidlich ist, dass LKW beim Abbiegen ab und zu mal Menschen umbringen, könnte man auch auf die Idee kommen, dass die Dinger ohne Abbiegeassistenten in Städten nichts zu suchen haben.

kraxelkatze, 10 months ago

Es ist ja nicht nur eine Kostenfrage. In meiner Stadt sind letzten Winter krankheitsbedingt so viele Fahrer ausgefallen, dass über Monate die Taktung einiger Bahnen deutlich reduziert wurde. Natürlich ließe sich das auch mit mehr Personal lösen, aber als Laie liegt der Schluss nahe, dass man den Fahrer auch einfach weglassen könnte.

kraxelkatze, 10 months ago

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kraxelkatze, 10 months ago

Genau. Im Prinzip ist es ja genau das, was man bei der Praxisgebühr damals schon versucht hatte - unnötige Arztbesuche durch Kosten zu vermeiden. Und schon damals hat es nicht funktioniert. Wer mit einem kleinen Kind zum Arzt geht, hält den Besuch dort offensichtlich für notwendig. Wenn zu viele Menschen dort unnötig auftauchen, liegt das an fehlendem Wissen und daran ändert auch finanzielle Abschreckung nichts.