Z.B. Stuttgart HBf. Von der Gehzeit zur und von der Haltestelle gar nicht zu sprechen. Wenn ich Verwandte in München besuche, wundere ich mich immer. Anstatt kurz aufs Fahrrad zu steigen, latschen die erst zur nächst gelegenen Ubahn. Warten auf die Bahn, ggf. noch umsteigen, dann wieder raus und dann zum eigentlichen Ziel latschen. Mit dem Rad war ich eigentlich immer schneller.
Huh. Gut, ich meinte jtzt schon die Gehzeit, 5 Minuten eben runter in die U-Bahn kommt mir schon sehr lang vor.
Aber Leute, die für eine Station oder sowas in die u-Bahn steigen, sind mir auch suspekt.
Wenn ich in die Stadt fahre, dann alles was mehr als zwei Kilometer entfernt ist, nehme ich Bus. Und wenn ich blank bin, dann muss ich eben 10 km laufen
Nehmen wir (m)eine typische Stadtrand zu Stadtrand Reise von 15km Luftlinie.
Um diese in einer Minute zu bewältigen würde man mit 15km/(1/60 h) = 15*60 km/h = 900 km/h unterwegs sein.
Während das noch recht machbar ist muss doch erst zu dieser Geschwindigkeit beschleunigt werden. Wer in Physik aufgepasst hat oder noch seine Formelsammlung besitzt weiß: d = 1/2 * a * t^2``15km = 1/2 * a * (60s)^2 a = 15000 * 2 / (60^2) m/s^2 a = 25/3 m/s^2 = 8.33m/s^2
Mit weniger als einfacher Erdanziehung in den seiz gedrückt werden geht ja noch ganz gut aber jetzt bin ich am Ziel und habe eine Geschwindigkeit von v = a * t = 8.33m/s^2 * 60s = 500m/s = 1800km/h. Ups, etwas über der Schallgeschwindigkeit (ca. 1200km/h).
Also muss ab der halben Strecke gebremst werden, also müssen wir doppelt so viel beschleunigen. a = 16.67m/s^2
Unsere Maximalgeschwindigkeit verdoppelt sich auch v = 3600km/h.
Auf mit 1.5 g auf mach 3 beschleunigt zu werden und ebenso schnell wieder abzubremsen passt selbst einem Adrenalinjunkie wie mir nicht in den Alltag.
Und all das unter der Annahme dass es eine Direktverbindung in Luftlinie gibt.
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