Bei Schiffen ist Wasserstoff langfristig größtenteils alternativlos, weil die Energiedichte für die langen Reisen benötigt wird
Für den Hauptmotor hast du wohl recht. Aber die Menge an Wasserstoff, die benötigt wird, ist trotzdem variabel, weil ein Teil der Energie durch andere zusätzliche Technologien erzeugt werden kann (Segel, Flettner-Rotoren, Solarzellen) und man oft auch einfach langsamer fahren kann. Zudem, wenn Wasserstoff zu teuer ist, könnte es auch einfach sein, dass näher am Verbraucher produziert wird. Und letztlich wird eine der wichtigsten Fragen sowieso sein, ob wir den Abspring von der Überfluss- in die Suffizienzgesellschaft schaffen.
(Heizen mit Wasserstoff ist natürlich trotzdem nicht drin.)