Fairerweise: da ab 2024 die Förderung für E-Autos erheblich verringert wird, viele Hersteller aber aufgrund die Produktion übersteigender Nachfrage sehr lange Lieferfristen haben, wird das bereits heute eingepreist. Das ist tatsächlich der Markt, der da regelt.
Auch, dass Hersteller bei Verbrennern diese hohen Rabatte einräumen müssen, ist am Ende der Markt. Wären Verbrenner extrem gefragt, müssten keine Rabatte eingeräumt werden.
Am Ende wäre es dann allerdings auch der Markt, der regelt, wenn die deutschen Autohersteller in ein paar Jahren in finanzielle Schieflage kommen, weil sie bis zuletzt an hochmotorisierten Verbrennern festgehalten haben und hierzulande jeder eine Elektromühle aus China fährt. Dann allerdings wird plötzlich das Geschrei der Manager wieder groß sein und wir dürfen den ganzen Summs bezahlen, weil “Schlüsselwirtschaft” und so. Am Ende sollten wir den Markt auch dann einfach regeln lassen.