Bei einem ICE 2 ist nur - im Gegensatz zum ICE 1 - eine Zugsammelschiene erforderlich. Diese Zugsammelschiene (ZS) wird ebenfalls vom Haupttransformator von einem Triebkopf versorgt und hat eine Nennspannung von 1 000 V. Sollte der ICE einmal abgeschleppt werden, so kann die Zugsammelschiene durch eine besondere Einspeisemöglichkeit im Bugraum des Triebkopfes vom schleppenden Fahrzeug versorgt werden.
Zumindest der ICE2 hat ne Zugsammelschiene. Welche Baureihe da jetzt gestrandet ist bin ich zu faul nachzugucken, hoffe mal die haben das nicht wieder bei den neueren Generationen wegrationalisiert.
Es bräuchte allerdings mehrere Dieselloks um den ICE wegzuschleppen und gar auch noch mit Strom zu versorgen.
Früher konnte man an den Eisenbahnwagen noch die Fenster öffnen. Wäre vielleicht auch im Zeitalter der Klimaanlage gar keine so dumme Idee, halt eben für die Fälle, dass letztere mal ausfällt.
Für Wartung, Fahrzeuge, Infrastruktur und Personal ist kein Geld da. Aber die Hauptaufgabe des Vorstandes besteht ja auch darin, sich selbst Millionen Euro im Jahr zuzuschanzen.
Allgemein gilt meines Wissens nach das Soldaten in Uniform (+Dienstausweis) gratis mit der Bahn fahrten buchen können.
Dafür haben sie aber glaube ich in Notfällen die Pflicht zu helfen. Aber auch nicht sicher ob das nicht immer gilt sobald ein Soldat in Uniform ist.
Raus darf niemand, alle Soldaten an Bord sichern die Türen.
Die waren zufaellig an Bord. Fand das aber auch enttaeuschend - ich hatte erwartet dass die Bundeswehr den liegengebliebenen evakuierten Zug gegen irgendeine grosse kriminelle Organisation sichert die damit Bloedsinn machen will.
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