Bei Schiffen ist Wasserstoff langfristig größtenteils alternativlos, weil die Energiedichte für die langen Reisen benötigt wird.
das höre ich immer wieder, klingt nur intuitiv seltsam?
Schifffahrt ist scheiße effizient - verglichen mit einem LKW und pro kg transportiertem Scheiß zumindest.
Und aktuelle Superfrachter sind so 400m*60m groß. Teilen wir die Fläche grob durch 4,8 dann kommen wir ca. auf die Peak-Leistung, würden wir da ein Dach aus Solarzellen drüber bauen. Sind so 5000kWp - fallen also im Idealfall 5 Megawatt an Energie raus. Jetzt liegt natürlich nicht immer 100% Maximum an, aber für Deutschland sagt man dass das so 5MWh pro Jahr entsprechen müsste (und so ein Frachter wird eher äquatornäher unterwegs sein und weniger dichte Wolkendecke haben - hat also bessere Bedingungen und eher deutlich mehr Ausbeute)
Ebnen wir das mit einem großen Akku ein, kommen wir auf… oh, fuck! Nicht mal 0,6kW Dauerleistung.