Ansonsten war er einfach einer der ersten breiten (Semi-)Slicks, dadurch hat er sich am Gravelrad so schnell verbreitet. Inzwischen gibt’s da aber auch viele Alternativen.
Der Pirelli hat eine erheblich dickere Gummischicht auf der Lauffläche und eine stabilere Karkasse, dadurch halt er mehr aus, rollt aber nicht so gut wie der gp5000.
Wenn Du hauptsächlich gute und weniger gute asphaltierte Strecken und gelegentliche Feld-und Waldwege fährst, ist der gp5000 mit das Beste was Du aufziehen kannst (und wenn Du kein tubeless fährst, kommst Du mit dem regulären GP eine ganze Ecke günstiger weg als mit S TR oder AS TR)
Ich bin an meinem Gravelrad gerade von Gravelking 37c auf grand prix 5000 s tr 30c gewechselt. Keine Probleme auf Waldwegen und erheblich schneller. Tubeless, v also muss ich mir keine Gedanken über Platten machen.
Mehr Pannenschutz hättest Du zB mit den Pirelli Cinturato Velo (auch tubeless), die halten länger, haften besser und rollen schneller als Gatorskins oder Gravelkings.
Interessant wäre noch der grand prix 5000 AS TR (AS für All Season), den finde ich aber einfach zu teuer.
Die Stadtschlampe neu maximal 200, gebraucht maximal 50 - kann ja jederzeit weg sein.
Pendelrad und Gravel/Rennrad: Was auch immer es braucht, damit ich noch mehr fahre und noch mehr Spaß habe, da ist jeder Euro gut investiert. Aktuell je 5-6k, denke irgendwo bei 8k wäre die Schmerzgrenze.
Aber beim Auto heule ich über jeden Cent, der dafür draufgeht :-)
Es ist völlig legal Fahrräder auf Parkplätzen abzustellen, seit Januar auch bei Gebührenparkplätzen. Nicht nur Fahrräder. Auch E-Scooter. Und davon stehen ja genug in der Stadt quer auf Gehwegen, da stolpert man ja ständig drüber.
Bitte sorgt dafür das Fahrräder und E-Scooter korrekt auf einen Parkplatz geparkt sind, so wie es die StVO regelt. Danke.