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Ainsi, dans le cas de la rénovation thermique, pour un couple appartenant au troisième ou quatrième décile de revenus (13 400 à 24 400 euros de revenu fiscal de référence, correspondant peu ou prou aux classes moyennes populaires), il faut compter 25 000 à 45 000 euros pour rénover son logement, selon qu’il s’agit d’un appartement, d’une maison rurale chauffée au fioul ou d’un pavillon des années 1970. Au total, « pour la plupart des logements, le reste à charge d’une rénovation performante représente plus d’une année de revenus pour les ménages modestes et ceux des classes moyennes », note l’étude.
Pour les 10 % les plus modestes (moins de 3 000 euros de revenu fiscal de référence pour un couple), le coût à supporter représente dix ans ou plus de revenus. La possibilité de contracter un éco-PTZ (prêt à taux zéro), dont le plafond a été rehaussé à 50 000 euros depuis 2022, change la donne, nuance l’étude : dans la plupart des cas, cela permet de rentabiliser l’investissement de rénovation dans l’année suivant les travaux. Mais cela reste un calcul théorique, qui omet les comportements des propriétaires concernés.
« Démarches administratives complexes » « Des freins demeurent : les démarches administratives sont complexes, et le taux d’endettement induit, qui s’ajoute à l’endettement pour l’achat du logement, dépasse souvent le maximum acceptable par les banques », note Charlotte Vailles. De plus, « les ménages voient davantage l’ampleur de l’investissement que les économies que cela leur permettra de réaliser ensuite », prévient la chercheuse d’I4CE.
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Ajouter à vos sélections Afin de contenir le taux d’endettement à un seuil acceptable par les banques, une augmentation des aides de plus de 20 % serait nécessaire pour les ménages modestes et la première moitié des classes moyennes, a calculé l’I4CE. « Cette hausse pourrait entre autres être financée par un rebasculement d’une partie des aides des ménages les plus aisés, sans compromettre pour ces derniers l’accessibilité économique de la rénovation », recommande l’étude.
Newsletter « Politique » Chaque semaine, « Le Monde » analyse pour vous les enjeux de l’actualité politique S’inscrire Ce problème de trésorerie se pose aussi pour le passage à un véhicule électrique. En fonction des modèles, le reste à charge varie entre environ 10 000 et 40 000 euros. « Pour une citadine standard, il est compris entre 26 000 et 28 000 euros pour les ménages des classes moyennes », soit là encore, le plus souvent, plus d’une année de revenus. Conséquence : même si une fois réalisé, le passage à l’électrique diminue en moyenne de moitié le budget voiture d’un ménage (plus de 150 euros par mois en moins, aux prix de l’énergie du premier semestre 2023), l’investissement initial est trop élevé.
« Avec les prix de l’énergie en vigueur au premier semestre 2023, et pour un modèle donné de citadine standard, une hausse des aides entre 10 % et 50 % serait nécessaire pour les ménages modestes et le début des classes moyennes, afin que les économies d’énergie couvrent le loyer du leasing », selon l’I4CE. La mise en place à partir de 2024 du leasing social – location d’une voiture électrique pour 100 euros par mois, promesse de campagne d’Emmanuel Macron –, pourrait faciliter le passage à l’électrique. Mais embarquer durablement tous les Français dans la transition écologique nécessitera davantage de moyens.