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VDA-Chefin: Deutschland kann Zukunft als Auto-Standort verlieren

VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt vor Beginn der Automesse IAA, dass Deutschland als Standort für die Industrie an Wettbewerbsfähigkeit verliere. Nötig seien "massive Reformen".

➡️ https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/vda-iaa-automesse-digitalisierung-mercedes-vw-bmw-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de

scheuring,
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@Ooops @tagesschau da hast du wahrscheinlich recht. Die Brennstoffzelle wurde auch aufgegeben, weil es wirtschaftlich interessanter war Verbrenner zu bauen. Hier fehlte die Weitsicht und Wille in der Politik das entsprechend zu fördern. Bei Windkraft und Solar ist eindeutig die Politik schuld. Altmaier und Merkel haben das an die Wand gefahren. Die aktuelle Koalition, insbesondere SPD und FDP, ist leider auch nicht besser. Was soll man in D also wählen??? Ich bin ratlos.

Ooops,
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@scheuring
@tagesschau

Ehrlichgesagt ist ist Wählen in Deutschland lange schon nur n och symbolisch, um eben nicht deine Stimme einfach zu verschwenden.

Deutsche wollen den Stillstand oder sogar Rückschritt. Christlicher oder liberaler Stillstand/Rückschritt oder halt gleich rechtsradikale Sprints in Richtung von vor hundert Jahren. Zusammen haben die die absolute Mehrheit, inzwischen sogar 2/3, und das nicht erst seit gestern.

Ich hab schon lange das Gefühl, dass die sich Beschwerenden einfach eine kleine aber laute Minderheit sind. Der Rest will vor die Wand fahren oder ist einfach verloren in einer Traumwelt von vorgestern.

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Deutsche Autozulieferer verlieren Anteile am Weltmarkt

Deutschlands Autozulieferer bekommen die internationale Konkurrenz zu spüren. Einer Studie zufolge verlieren sie immer mehr Anteile am Weltmarkt. Mehr Innovationskraft könnte helfen.

➡️ https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/autobranche-deutschland-weltmarktanteile-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de

Ooops,
@Ooops@kbin.social avatar

@tagesschau

Deutsche Autohersteller verlieren Anteil in einem Markt, den sie ganz bewußt zu Gunsten höherer, kurzfristiger Gewinne im Bereich Luxusmodelle der Oberklasse aufgegeben haben, weil da halt mehr Gewinn pro produzierter Einheit rausspringt und außer Geld für Aktionäre und Boni für Geschäftleitungen genau nichts zählt?

Wie kann etwas derartig überraschendes bloß passieren...

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